Жемчужина античной архитектуры, акведук Пон-дю-Гар является одним из самых красивых римских сооружений в мире. Откройте для себя ключевой памятник в сердце Прованса.
Пон-дю-Гар, 2000 лет истории
Пон-дю-Гар представляет собой акведук, построенный римлянами в первом веке нашей эры. Уникальный по своим размерам, мост возносится на 49 метров, являясь самым высоким античным мостом в мире . Он состоит из аркад, расположенных в три яруса (6 арок образуют нижний ярус, 11 арок - средний ярус, а верхний ярус изначально включал 47 малых арок), что так же представляет собой редчайшее сооружение для той эпохи. Более тысячи человек участвовали в возведении этого колоссального монумента, построенного всего лишь за 5 лет!
Благодаря тому, что акведук сохранился в прекрасном состоянии, он выделяется из всех памятников архитектуры и вызывает восхищение как шедевр творческого гения человечества. Невозможно пройти мимо, так как он является последним из 3-х ярусных античных мостов, сохранившимся до наших дней .
Акведук Нима: 5 веков проточной воды
Построенный примерно в 50 году нашей эры при правлении Клавдия или Нерона, акведук, частью которого является Пон-дю-Гар, в течение 5 веков обеспечивал город Ним в больших количествах проточной водой под напором. Римский город, античный «Немаус» , получает такое небывалое развитие в первом веке нашей эры, что становится ясной необходимость строительства акведука по образцу и подобию Рима, столицы и модели для всей Римской империи. Это творение обеспечивает городу (насчитывающему в то время около 20 000 жителей) новый престиж : фонтаны, термы, водопровод в богатых поместьях, санитарное состояние улиц способствуют комфортной и благоустроенной жизни в городе. Благодаря среднему уклону в 25 см на километр, одному из наименьших для сооружений, созданных в ту эпоху, акведук поставлял от 30 000 до 40 000 м 3 проточной воды в день за счет гравитации из источника, находившегося в Юзес, в 50 километрах от Нима.
Знаковое место ЮНЕСКО и Памятник архитектуры и истории Франции
В 1985 году этот французский парк был внесен в список объектов Всемирного наследия ЮНЕСКО. В 2004, а затем и в 2010 году, Министерство охраны окружающей среды и устойчивого развития присвоило монументу звание Памятника архитектуры и истории Франции за достоинства природного парка, окружающего акведук.
Уникальное наследие
С высоты 2000 лет существования Пон-дю-Гар гордо возносится над извилистой долиной реки Гардон. Неоспоримая икона римской цивилизации, он прошел через века, оставшись практически в первозданном виде. Его небывалые размеры, воздушная архитектура и прекрасное состояние вызывают восхищение и удивление.
Каменный колосс
Истинное техническое достижение, сооружение Пон-дю-Гар потребовало объединенных усилий около тысячи человек , которые в течение 5 лет работали на претворение в жизнь мечты о величии Римской империи.
Он является самым высоким мостом, возведенным в античный период. Для создания центральной арки, перекинутой через реку Гардон, строители разработали самое большое кружало из всех, когда-либо созданных прежде. Пон-дю-Гар - единственный пример трехъярусного акведука, сохранившегося до наших дней.
Звание «Памятник архитектуры и истории Франции®»
Достопримечательности, получившие звание Памятников архитектуры и истории Франции®, обладают широкой известностью , занесены в регистрационный список Министерства культуры и входят в число наиболее популярных туристических направлений . Цель присвоения данного звания - закрепить за Памятниками архитектуры славу краеугольных камней как в области сохранения окружающей среды, культурного наследия и пейзажей , так и в сфере приема посетителей .
Исключительное ландшафтное наследие в 165 гектар
Охраняемое естественное окружение, природная сокровищница Пон-дю-Гар, является основной составляющей интереса, проявляемого посетителями к этому римскому памятнику, формирующему единое целое с окружающей его природой.
Архитектурный проект парка, дань современности
На каждом из берегов, в 500 метрах от Моста, находятся два здания , скрытые при обзоре с монумента, предназначением которых являются прием и информирование посетителей парка. Проект их создания был выполнен великим французским архитектором, признанным во всем мире, Жан-Полем Вигье . Его стиль и манера наполнены современностью. Здесь он создает минималистское и интровертированное сооружение, являющее собой одну из многочисленных прелестей Пон-дю-Гар, привлекающую посетителей.
Пон дю Гар (Pont du Gard) — это самый высокий из всех римских акведуков, дошедших до наших дней, и один из и во Франции. Название мосту дано в честь реки, которую он пересекает — Gard . Теперь, правда, она переименована в реку Гардон. Мост расположен в окрестностях города в регионе , в департаменте Гар.
Этот мост был частью 50-метрового водопровода, построенного для транспортировки воды из источников Uzes в город . Полагают, что строительство моста началось в середине 1-го века н.э. при правлении Клавдия или Нерона. Над постройкой Pont du Gard работало около тысячи человек в течении 5 лет. Это самый высокий мост, построенный в период античности.
Это грандиозная постройка длиной 275 метров и высотой 47 метров, построенная из камней без использования извести. Мост состоит из трух ярусов: 6 арок в нижнем ярусе, 11 арок в среднем и 35 арок в верхнем ярусе. Чем ближе к берегу, тем уже становятся арки. Это последний из трехъярусных мостов Древнего Рима, сохранившихся до наших дней.
Акведуки строили под углом, так что вода текла в нужное место под действием гравитации. Благодаря буквально наименьшему наклону в среднем всего 25 см на километр, Пон дю Гар обеспечивал Ниму от 30 000 до 40 000 м3 проточной воды в день, снабжая многочисленные термы, фонтаны, водопроводы в богатых домах.
Акведуком перестали пользоваться спустя почти 500 лет после постройки, вскоре после падения Римского империи, хотя еще многие века служил просто мостом через реку Гар. В середине 18-го века рядом был построен современный мост, а движение через постепенно закрыто. Первая реставрация моста проводилась еще по приказу Наполеона III.
В 1985 году внесли в список .
Посещение Pont du Gard
Для доступа открыт только нижний уровень. Верхние закрыты по соображениям безопасности.
Билеты в Пон дю Гар:
Можно посетить не только мост, но и весь Парк Пон-дю-Гар :
Билет включает все достопримечательности комплекса Пон дю Гар: (Pont du Gard, Museum, Ciné, Ludo, the Mémoires de Garrigue path) :
- Взрослые: 9.50€/чел
- Льготный тариф* : 7€/чел
- Бесплатно до 18 лет
- Экскурсия с гидом: +6€/чел
Вечерний тариф в июле и августе:
- Взрослые: 5€
- Льготный тариф*: 3€
- Бесплатно до 18 лет
Парколвка включена в стоимость билета и предоставляется исключительно для посетителей (то есть купивших билет).
Цены действительны до 31 декабря 2019.
Билет в парк Пон-дю-Гар включает:
- ознакомление с Пон-дю-Гар и с элементами акведука,
- посещение музеографических комплексов: музея, кинотеатра, игротеки, экспозиции, маршрута на открытом воздухе «Память Гариги»,
- бесплатные культурно-развлекательные мероприятия,
- доступ к 7 километрам размеченных и ухоженных троп для пеших прогулок,
- места для пикников,
- охраняемые парковки…
Вечером, после закрытия площадок, действует единый тариф 10 € с автомобиля (до 5 человек) . Можно приехать полюбоваться подсветкой монумента!
Время работы: ежедневно в течении всего года.
В зимний сезон открыты левый берег и его культурные объекты.
Магазины и культурные площадки открываются в 9 утра, а закрываются:
- в 19.00 в июне и сентябре
- в 20.00 в июле и августе
- в 17.00 с ноября по февраль
- в 18.00 с марта по май и в октябре
На парковке есть сувенирные магазины, туалеты, кафе, ресторан и даже кинотеатр.
Проезд к Pont du Gard
Расположен между Ремулен (RN 100) и Вер-Пон-дю-Гар (D 81) , в окрестностях нескольких крупных городов Прованса :
- — 26 км, 30 минут на машине
- — 26 км, 34 минуты
- — 38 км, 30 минут на машине
- — 40 км, 42 минуты
- — 51 км, 50 минут
- — 72 км, 1:20.
- — 83 км, 1 час в пути
- — 135 км, 1:21.
- — 136 км, 1:22
- — 152 км, 1,5 часа.
- — 152 км, 1,5 часа
На машине
Автомагистраль А9
, съезд 23 на Ремулен (gare de Remoulins — Pont-du-Gard)
, направление на Uzes, затем следовать по указателям до правого или левого берега.
Возле моста есть охраняемые , открытые с 7 часов утра до 1 часа ночи*, оплата за которые включена во входной билет стоимостью 18 € с автомобиля .
* Так как парковки закрыты для посетителей между часом ночи и семью часами утра, за каждую оставленную на этот период времени машину взимается фиксированная цена 43 €.
Пон-дю-Гар (Pont du Gard) - древнеримский акведук перекинутый через реку Гардон неподалеку от французского города Ним. Размеры акведука просто потрясают и делают его самым большим акведуком римской империи. Длина моста 275 метров, высота 47 метров. В этик краях мы оказались совершенно случайно. Сайт французских железных дорог (SNCF) почему-то решил что именно в Ниме (Nimes) нам будет удобнее всего произвести пересадку с поезда Париж — Монпелье на поезд Лион — Барселона.
Про акведук мы узнали когда стали интересоваться, чем же можно заняться во время двухчасовой пересадки в Ниме. В итоге мы увеличили время пересадки до 6 часов, арендовали машину и поехали к акведуку. Про акведук мы знали только одно — географические координаты.
Мы планировали подъехать к мосту по небольшой грунтовой дороге и последние 400 метров пройти по лесной тропе. Но не тут то было. На месте выяснилось, что на левом берегу реки Гардон построен целый туристический комплекс с огромной парковкой, лекторием, выставочными павильонами и т.п. Посещение акведука обошлось нам в 18 евро. Самым удачным нам показался «паромный» тариф — машина + 4 человека. Как попасть к акведуку без машины для нас осталось загадкой.
Строительство акведука велось в середина I в. н. э. Строился он без применения скрепляющего раствора (извести) и представлял собой составную часть 50-километрового водопровода, который вёл в Ним из Юзеса. Акведук трёхъярусный: в нижнем ярусе шесть арок, в среднем - одиннадцать, в верхнем - тридцать пять. По мере приближения к берегу ширина арок уменьшается.
Жёлоб для воды. Акведук Пон-дю-Гар.
На правом берегу вода с виадука сразу попадала в тоннель. Чем-то напомнило .
Пон-дю-Гар – древнеримский акведук, который находится во французском департаменте Гар. Название буквально переводится как «мост через Гар».
Пон-дю-Гар является самым высоким из сохранившихся древнеримских акведуков, составляя 275 метров в длину и 49 метров в высоту. Таким образом, мост является примерно той же высоты, что и 16-этажный современный дом.
Пон-дю-Гар сложен из шеститонных камней, при этом без применения извести. Считается, что Пон-дю-Гар был построен по приказу великого полководца Марка Агриппы – друга императора Октавиана Августа в 19 году до нашей эры. Однако, согласно современным исследованиям, строительство моста было завершено только в середине I века нашей эры. Пон-дю-Гар был составной частью 50-километрового водопровода, соединявшего два древнеримских города на юге Франции – Ним и Юзес.
Пон-дю-Гар представляет собой трёхъярусный акведук, при этом на каждом ярусе расположено различное число арок: тридцать пять арок в верхнем ярусе, в котором как раз и пролегал водопровод. В среднем ярусе насчитывается одиннадцать арок, а в нижнем же - только шесть, при этом из этих шести арок несущей частью моста является лишь одна. Ширина арок уменьшается по мере приближения к берегу.
Согласно современным подсчётам, благодаря этому акведуку, жители Нима, которых насчитывалось около 50 тысяч человек, могли ежедневно расходовать по 400 литров воды на каждого.
Пон-дю-Гар служил в качестве водопровода до падения Западной Римской империи, затем он иногда использовался в качестве моста. Но уже в VIII веке древний акведук был практически выведен из строя: ветра и время разрушили многие его участки, а местные жители выламывали камень для строительства. Вдобавок, для того, чтобы по мосту проезжали более габаритные повозки, пришлось выдолбить часть опор акведука, что могло вызвать обвал всей конструкции. Однако Пон-дю-Гар простоял более тысячи лет, и движение по Пон-дю-Гару окончательно прекратилось только в 1747 году, когда неподалёку был построен современный мост. А в 1855 году древний акведук был отреставрирован по приказу Наполеона III.
C 1985 года Пон-дю-Гар является памятником Всемирного наследия ЮНЕСКО. Считается, что этот мост изображён на обратной стороне купюры достоинством в 5 евро.
Как добраться .
На поезде .
До Нима:
- из Парижа от вокзала Gare de Lyon поезда 7 раз в день, время в пути - 3 часа, цена билета - 70 евро;
- из Арля (Arles) поезда 10 раз в день, время в пути 30 мин, цена билета - 8 евро;
- из Монпелье (Montpellier) поезда 15 раз в день, время в пути 1 ч 15 мин, цена билета 12 евро;
- из Авиньона (Avignon) время в пути - 30 мин, цена билета 13 евро;
- из Марселя (Marseilles) поезда 12 раз в день, время в пути 30 мин, цена билета - 8 евро.
Далее - автобусом, автовокзалы обычно расположены рядом с ж/д вокзалом города.
- из Нима автобусы 6 раз в день, время в пути - 50 мин, цена билета - 7 евро.
- из Авиньона автобусы 6-8 раз в день, время в пути - 1 ч 30 мин, цена билета - 8 евро.
- из Арля автобусы 6-8 раз в день, время в пути - 45 мин, цена билета - 6 евро.
Автобусы останавливаются в 1 км к северу от моста.
На автомобиле
:
- от Нима: D6086, D19.
- от Авиньона: N100, D6100, D19.
На что посмотреть : Гарский мост - одно из чудес античности. Величественный акведук - функциональное инженерно-техническое сооружение без каких-либо декоративных элементов, предназначенное для водоснабжения, но выполненное со впечатляющим архитектурным изяществом. Надпись на акведуке свидетельствует, что он сооружен в 19 году до н. э. при полководце и проконсуле Агриппе, друге и зяте императора Августа. Однако некоторые археологи и историки оспаривают эту дату. Они считают, что постройка столь высокого технического уровня могла возникнуть лишь в более поздние времена - в период с 40 по 60 гг. н.э. Он составлял часть системы водоснабжения (общая длина 50 км, от источника возле Юзе по каналам, акведукам и туннелям) города Нима, чтобы подавать ежедневно в него до 20 000 м3 свежей воды. Город Ним образовался и рос благодаря культу местного водного божества, которому приписывалась чудодейственная целебная сила. От этого божества по имени Немаузас происходит и название города. Под властью римлян территория Нима достигла 202 гектаров, а население насчитывало 50 000 человек. Современные подсчеты показали, что благодаря акведуку каждый житель города мог расходовать по 400 литров воды ежедневно.
Трехъярусный акведук высотой 49 м (самый высокий сохранившийся древнеримский акведук) соединяет берега реки Гардон (прежде называемую Гар). Длина его 275 метров, высота 47 метров. Можно представить, какое впечатление производил он на галлов, поражая их мощью и величием римских достижений.
Долгое время считалось, что Пон-дю-Гар был воздвигнут для снабжения водой города Нима по приказу Марка Агриппы, зятя императора Октавиана Августа (ок. 19 г. до н.э.). Новейшие исследования свидетельствуют о том, что строительство велось в середине I в. н. э. На камнях моста до сих пор можно увидеть отметки, сделанные рукой древних строителей, например на передней стороне моста слева под № 3 - "FR S III - frons sinistra".
Интересно, что огромные каменные блоки (некоторые весят более 5 т) сложены без применения раствора. Акведук трёхъярусный: в нижнем ярусе шесть арок, в среднем — одиннадцать, в верхнем — тридцать пять, непосредственно по которому и пролегает водопровод. По мере приближения к берегу, ширина арок уменьшается. Каменные блоки сложены простой кладкой, без облицовки; выпирающие по сторонам необработанные камни использовались в качестве опор для деревянных строительных лесов. Эти торчащие камни выглядят не слишком изящно и придают всему облику сооружения некую архитектурную незавершенность. Но, судя по всему, они были нужны для ухода за акведуком. Поскольку вода в этих местах очень насыщена минеральными солями, отложения их со временем наслаивались на дно водопровода, и их надо было удалять. С верхней аркады в тех ее местах, где выпали камни перекрытия, можно разглядеть дно водопровода. Уклон самого акведука составляет 1: 3000, перепад высот между начальной (источник) и конечной (Ним) точками равен 17 метрам. К изумлению ученых, выяснилось, что лишь одна из шести нижних арок моста является несущей. К тому же Пон-дю-Гар пересекает реку не под прямым углом, а слегка выгнут навстречу течению. Такая конструкция сооружения должна противостоять сезонным паводкам.
Что же происходило с водой в конце акведука? В Ниме и сегодня еще можно осмотреть хорошо сохранившийся водосборник - так называемый "кастеллум дивизориум" (castellum divisorium). Это круглый резервуар диаметром около 6 метров. Вода из акведука стекала в эту емкость, а уходила отсюда в пяти различных направлениях по системе свинцовых спаренных труб водопровода вода распределялась по всему городу. Три отверстия на дне резервуара служили, очевидно, для очистного спуска.
Мост использовался по прямому назначению до IX в., а потом из-за отсутствия ухода и ремонта вышел из строя. Вдоль акведука шла проезжая часть римской дороги. В XVII веке непосредственно нижняя аркада была приспособлена под мост. И еще до недавнего времени по акведуку, "сработанному еще рабами Рима", сохранялось автомобильное движение, хотя в 1747 г. неподалёку был построен современный мост. Сейчас оно запрещено: для пропуска габаритных транспортных средств часть опор была выдолблена, что создавало угрозу обвала всего сооружения. Мост-акведук включен в Список исторического и культурного наследия ЮНЕСКО с 1985 г.
